История СССР и Автомобили - СССР в Масштабе

1917г.
ОКТЯБРЬСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ

Так всё начиналось. Образ Ленина на броневике "Враг Капитала", так же, как и крейсер "Аврора" являются символами Октябрьской Революции 1917 года. Однако, речь с броневика Ленин произносил отнюдь не в осенние дни революции, а в ночь с 3 на 4 марта 1917 года. Да и сам канонизированный броневик на проверку оказался аж 1919 года выпуска. Весной 1917 года ещё не производили броневики "Остин-Путиловец", поэтому, скорее всего, Ленин произносил речь с полностью импортного английского "Остина". Но символы остаются символами: Ленин на броневике, Ельцин на танке... А модель броневика "Остин-Путиловец" в масштабе 1:43 произведена мастером М. Шиловым.

1924г.
...ВСЕМ МАШИНАМ МАМА

7 ноября 1924 года считается точкой отсчёта советского автомобилестроения. 3 окрашеных в красный цвет автомобиля АМО-Ф-15 из первой партии, состоящей из 10 машин, проехали по Красной площади в составе демонстрации, посвящённой 7-летию Октябрьской Революции. Да, машина была собрана по образу и подобию итальянского грузовика Fiat 15 Ter, но была первой своей, советской, собранной в СССР из деталей, произведённых в СССР. И пошла в народе присказка, мол "полуторка АМО - всем машинам мама". На фотографии представлена модель АМО-Ф-15 ещё советского производства.

1941г.
ДОРОГА ЖИЗНИ

22 ноября 1941 года по льду Ладожского озера двинулась первая автомобильная колонна с грузами продовольствия для жителей осаждённого фашистами Ленинграда. Автоколонна под командованием В. А. Порчунова состояла из шестидесяти автомобилей ГАЗ-АА, известных в народе как "полуторки". Этот опасный маршрут по льду озера был единственной нитью, связывающей блокадный Ленинград с остальным миром и получил название "Дорога жизни". Машины проваливались под лёд, попадали под вражеский обстрел, но колонна всё равно двигалась вперёд, чтобы снаблить питанием осаждённый город и вывезти из него раненых. На фото использованы модели "полуторок" ГАЗ-АА в масштабе 1:43 производства ALF и "Двигатель".