Коминтерн - СССР в Масштабе

Годы производства: 1931 – 1940
Производитель оригинала: ХПЗ / ЗТМ (ХЗТМ)
Производитель модели: Сергеев
Масштаб: 1:43

В 20-х годах в Красной Армии в качестве артиллерийского тягача широко использовался промышленный гусеничный трактор «Коммунар», выпускавшийся Харьковским паровозостроительным заводом (ХПЗ) по образцу немецкого аналога Hanomag WD-50. Однако, с ростом мощности артиллерийского вооружения этот трактор уже не удовлетворял потребности военных. Таким образом, возникла необходимость в создании нового, специализированного тягача, каковым и предстояло стать «Коммунару», первые опытные экземпляры которого, были изготовлены на ХПЗ в 1931 году.

Первые 3 тягача не совсем отвечали требованиям военного заказчика: невысокая скорость – всего 18 км/ч, недостаточная сила тяги, кроме того, отсутствовала закрытая кабина, лебёдка и грузовая платформа. После всех необходимых испытаний, проведённых в 1932-м году на ХПЗ занялись доводкой «Коминтерна». «На "Коминтерн" установили оригинальный, специально разработанный двигатель увеличенной мощности, ходовую часть и подвеску использовали от танка Т-24, ранее выпускавшегося заводом, повысили скорость и силовой диапазон в трансмиссии, установили кабину автомобильного типа для экипажа и платформу для перевозки орудийного расчета, боекомплекта и снаряжения. Впервые в отечественной практике на тягаче была применена лебедка с тяговым усилием, сопоставимым с массой прицепа, и он стал соответствовать всем предъявленным тогда артиллеристами требованиям к быстроходной гусеничной машине для выполнения тяжелых транспортных работ в условиях бездорожья и вскоре был принят на снабжение Красной Армии». (Источник)

В 1934 году началось серийное производство «Коминтернов». В месяц выпускалось по 25-30 машин. На тягач устанавливалась двухместная деревянная кабина аналогичная кабине ЗИС-5, только водительское место располагалось справа. Сзади устанавливалась грузовая платформа автомобильного типа с откидными бортами и съёмным тентом, которая могла вместить 12 человек. Максимальная скорость тягача по шоссе уже составляла 30 км/ч. После армейских испытаний «Коминтерна» в 1937-м году, несмотря на архаичность некоторых элементов конструкции, машина была одобрена и считалась одним из лучших средних артиллерийских тягачей 30-х годов. Всего было изготовлено 1798 экземпляров этого тягача.