СТЗ-5-НАТИ - СССР в Масштабе

Годы производства: 1935 - 1942
Производитель оригинала: СТЗ/ВгТЗ
Производитель модели: ручная работа
Масштаб: 1:43

В 1932 году на Сталинградском тракторном заводе (СТЗ) начали проектирование трактора, который расчитывалось применять сразу по трём назначениям: как сельскохозяйственный пахотный трактор, в роли транспортного трактора и армейского тягача для РККА. К маю 1933 года был готов опытный образец такого универсального трактора был готов, но вышел он перетяжелённым, не очень надёжным, а компоновка машины оставляла желать лучшего. Таким образом, в 1933-м году от идеи многоцелевого трактора пришлось отказаться и началась пректировка двух различных гусеничных машин: сельскохозяйственного трактора СТЗ-3, в последствии более известного как СХТЗ-НАТИ и транспортного – СТЗ-5, который планировалось применять как в народном хозяйстве, так и в армии.

СТЗ-5-НАТИ имел традиционную для транспортных тракторов компоновку: спереди над двигателем располагалась закрытая двухместная дерево-металлическая кабина, а сзади – грузовая платформа с откидными бортами и съёмным тентом. Ходовая часть состояла из 4-х катков (по 2 с каждой стороны), гусеницы были лёгкими, с ажурными литыми траками. Трактор обладал хорошей проходимостью на пересеченной местности,  был способен преодолевать рвы глубиной до 1 м и форсировать броды глубиной до 0,8 м. С артиллерийским орудием на прицепе он мог двигаться по шоссе со скоростью до 14 км/ч.

В 1935 году была изготовлена опытная партия машин СТЗ-5, которая была продемонстрирована высшему руководству СССР, в том числе и И.В. Сталину. Новые транспортные тягачи получили одобрене и были рекомендованы к производству. Члены Политбюро даже прокатилсь в кузове СТЗ-5 по опытному полю НАТИ. Затем, в декабре того же года 2 экземпляра СТЗ-5 участвовали в зимнем пробеге Сталинград – Москва, в ходе которого были выявлены недостатки машины, устранённые уже в 1936-м. Однако, подготовка СТЗ-5 к производству заняла ещё 2 года и первые серийные машины покинули Сталинградский тракторный завод лишь в 1939 году.

СТЗ-5 стал самым массовым механическим тягловым средством в Красной Армии. До начала войны было выпущено 3438 единиц этого трактора и производство не прекращалось вплоть до августа 1942 г., когда немецкая пехота прорвалась на территорию Сталинградского тракторного завода. Всего было выпущено 9944 единиц СТЗ-5.