БелАЗ-540 - СССР в Масштабе

Годы производства: 1961 – 1975
Производитель оригинала: БелАЗ
Производитель модели: Херсон Моделс
Масштаб: 1:43

В начале 60-х годов производимые Белорусским автозаводом МАЗ-525 и МАЗ-530 технически устарели и не удовлетворяли требованиям горно-рудной промышленности страны. Нужно было либо коренным образом модернизировать эти машины, либо проектировать с чистого листа новый карьерный самосвал. Инженеры БелАЗа пошли вторым путём и, в итоге, в октябре 1961 года, в день открытия XXII Съезда ЦК КПСС, на свет появился первый предсерийный экземпляр БелАЗ-540, ставший на долгое время визитной карточкой знаменитого завода по производству карьерной техники в белорусском городе Жодино. Это была первая машина, разработанная БелАЗовцами самостоятельно.

Грузоподъёмность нового самосвала составляла 27 тонн, также, в нём были воплощены многие технические новшества: пневмогидравлическая подвеска переднего и заднего мостов, гидромеханическая трансмиссия, винтовой рулевой механизм взамен шарикового, объединенная гидросистема усилителя руля и механизма опрокидывания грузовой платформы, сварная рама коробчатого сечения, вместо двухтавровой балки. БелАЗ-540 был гораздо быстрее и маневреннее своих предшественников, его скорость составляла 55 км/ч (против 30 км/ч, которые развивал МАЗ-525), да и производительность нового самосвала возросла на 50-70% по сравнению с тем же 525-м МАЗом. Значительно изменились и внешние формы, были обеспечены хорошая обзорность и удобство управления. Все это позволило намного повысить эксплуатационно-технические качества автомобиля и улучшить условия работы шофера.

Серийное производство БелАЗ-540 началось в 1965 году и продолжалось до 1975-го года. В 1967 году самосвал был модернизирован – он получил новый двигатель ЯМЗ-240 взамен старого дизеля Д-12. При этом машина получила обозначение БелАЗ-540А. Нужно отметить, что самосвал после своего появления был удостоен многочисленных наград, что не удивительно - БелАЗ-540, тогда находился на уровне лучших мировых образцов карьерных самосвалов.  

В 1965 году машина получила золотую медаль на юбилейной Лейпцигской ярмарке, а в 1966 году – юбилейную медаль на Пловдивской ярмарке. За создание самосвала Белорусский автозавод был награждён дипломом Первой степени ВДНХ СССР, а сам самосвал был отмечен Знаком Качества

Не будет преувеличением, если сказать, что БелАЗ-450 был не только визитной карточкой автозавода в Жодино, но и одним из символов мощи Советсокого Союза. Изображение этого карьерного тяжеловоза красовалась на советских марках и значках, а сам автомобиль экспортировался во многие страны мира. В своё время об этом автомобиле Л. Лещенко пел песню, которая так и называется "Мой верный товарищ БелАЗ".

На модельном рынке масштабная копия БелАЗ-540 представлена украинской мелкосерийной мастерской Херсон Моделс. Модель сделана «на отлично»: прекрасная проработка, высокая копийность и детализация, поднимающийся кузов.